西部陆海新通道铁海联运班列累计运送货品打破400万标箱

人民网南宁4月10日电 （记者王勇）记者从国铁南宁局得悉，西部新通到本年4月9日，陆海列累西部陆海新通道铁海联运班列自注册以来已累计运送集装箱货品打破400万标箱，道铁到达404.1万标箱。海联以铁海联运班列为重要载体，运班西部陆海新通道已成为加强我国与沿线国家和区域经贸合作，计运保护全球供应链安稳的送货世界交易大通道。

2017年4月28日，品打破万西部陆海新通道铁海联运班列的标箱前身——“渝桂新”测验班列从广西钦州港东站发往重庆团结村，拓荒了新的西部新通交易通道。2019年8月，陆海列累国家开展变革委印发《西部陆海新通道总体规划》，道铁标志着西部陆海新通道正式上升为国家战略。海联这条坐落我国西部区域内地的运班新通道，北接丝绸之路经济带，计运南连21世纪海上丝绸之路，协同联接长江经济带，在区域协调开展格式中具有重要战略地位。

节省运送时刻和本钱，助力我国货品出口海外，是西部陆海新通道推动构成区域协调开展和对外开放新格式的缩影。西部陆海新通道使用铁路、公路、水运等多种运送方法，由西部区域一路向南，经广西北部湾出海灵通世界各地。以重庆为例，货品经过西部陆海新通道出海，相较于走长江航道出海转运东盟等地，运距大幅缩短，出海物流时刻可压缩25天。

因其经济、高效、快捷等运送优势，西部陆海新通道铁海联运班列赢得了海内外广大客户的喜爱，货品运量出现比年快速攀升的开展态势。数据显现，西部陆海新通道铁海联运班列年货品运量从2017年的3382标箱飙升至2024年的96.6万标箱，增加了285倍。本年一季度，新通道班列货品运量持续在这些年高速增加的基础上完结大幅增加，同比增加68.2%。

“西部陆海新通道班列集装箱货品运量打破第一个百万标箱用了4年多，第二个百万用了约480天，第三个百万缩短为约410天，第四个百万大约只用了340天，增加速度进一步加速，估计2025年全年运送量将打破100万标箱。”国铁南宁局滨海铁路公司运送营销部副主任钟朝文说。

广西是西部陆海新通道陆海交汇的门户。面临快速上涨的运送需求，国铁南宁局厚实推动运送通道建造，疏通才能严重“卡脖子”路段。近年来，黎钦、南防、钦港等广西铁路出海通道干线悉数完结电气化，货车运送时长缩短近20%、运送才能提高6.5%；建成投产南宁世界铁路港、钦州铁路集装箱中心站、柳州铁路港等一批现代物流基地，货运才能进一步提高。

当时，西部陆海新通道标志性工程——新建黄桶至百色铁路项目建造如火如荼。到现在，黄百铁路广西段33座地道已有23座地道完结进洞施工，并有2座地道已安全贯穿，地道正洞累计掘进15588米，桥梁桩基完结2786根、桥墩62个。项目建成通车后，将进一步完善我国西部铁路网布局，盘活川、渝、黔、桂区域的铁路运送，四川成都等地的货品经过钦州港出海的间隔，将由现在的1697公里缩短至1440公里，有用提高运送功率。

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